U prošlosti su, zbog nedostatka tehnologije na polju sustava upravljanja vozilima u automobilskoj industriji Kine GG, naša senzorska poduzeća izgubila priliku da se natječu s međunarodnim divovima. Danas globalna automobilska industrija otvara razdoblje mogućnosti za temeljite promjene u doba inteligentne internetske veze. Mogu li poduzeća sa senzorima China&39 iskoristiti razvoj novih tehnologija poput ADAS-a i vožnje bez posade kako bi očistili maglicu prošlosti?
Mikrominijaturizacija i integracija važne su karakteristike MEMS (mikro elektro mehanički sustav) senzora. Ova vrsta senzora s više funkcija obično je velika samo milimetar ili mikrona. Za automobil koji u prosjeku koristi stotine senzora, MEMS senzor je nezamjenjiv. Zbog toga se automobilska industrija smatra prvim valom primjene MEMS senzora.
Trenutno je globalna automobilska industrija u razdoblju duboke transformacije prema eri inteligentne internetske veze. Upravo je taj razlog donio veliku popularnost MEMS senzora u automobilskom polju.
Trenutno primjena MEMS senzora u vozilima uglavnom uključuje antiblokirni sustav (ABS), elektronički program stabilnosti tijela (ESP), elektronički ovjes (ECS), električnu ručnu kočnicu (EPB), pomoć pri pokretanju nagiba (ima), nadzor tlaka u gumama (EPMS), zaštita od podrhtavanja motora, mjerenje nagiba vozila i otkrivanje otkucaja srca automobila. Glavni uključeni MEMS uređaji uključuju senzor tlaka, senzor ubrzanja i žiroskop te senzore protoka. Broj MEMS senzora koji se koriste u običnim automobilima kreće se od 50 do 100, dok je broj senzora u luksuznim automobilima premašio 200.
Dalje inteligentan je ADAS (napredni sustav pomoći u vožnji) i daljnja vožnja bez posade. Ne samo tradicionalna automobilska poduzeća, već i internetska poduzeća u nastajanju također hrle u istraživanje i razvoj ADAS-a i tehnologije bez vozača. Pa, kako se proizvodi senzor vozila?
U području elektroničke obrade, lasersko lemljenje uobičajena je metoda obrade. Tradicionalna metoda lemljenja uglavnom prihvaća ručni rad, uključujući lemljenje senzora u vozilu. Međutim, s rastućom potražnjom za preradom, metoda ručne obrade ne može očito zadovoljiti zahtjeve. Istodobno, troškovi ručne obrade visoki su, a stabilnost proizvoda loša. Trenutno na tržištu postoji mnogo vrsta uređaja za lemljenje, među kojima je lasersko lemljenje vrlo automatizirano i fleksibilno.
