Lasersko zavarivanje dijeli se na lasersko zavarivanje i kontinuirano lasersko zavarivanje. U kontinuiranom zavarivanju može se podijeliti na zavarivanje toplinom i duboko penetracijsko zavarivanje. S povećanjem izlazne snage lasera, posebno pojavom CO2 velike lasere, tehnologija laserskog dubokog prodiranja brzo se razvila u zemlji i inozemstvu. Najveći omjer zavarivanja dostigao je 12: 1, a laserski materijali za zavarivanje su također općeniti. Nisko ugljični čelik razvio se u današnji zavareni pocinčani lim, aluminijski lim, titanski lim, bakreni lim i keramički materijal. Brzina laserskog zavarivanja dostigla je nekoliko desetaka metara u minuti. Tehnologija laserskog zavarivanja postaje sve zrelija i primjenjuje se na proizvodnu liniju u velikim količinama u proizvodnoj liniji automobila. Brzo zavarivanje krojenja kao što je zupčasto zavarivanje, automobilski pod i konstrukcijski dijelovi (uključujući kućište vrata) postiglo je velike ekonomske i društvene koristi.
Prema relevantnim statistikama, u razvijenim industrijskim zemljama Europe i Amerike 50% -70% auto dijelova obrađuje se laserskom obradom. Među njima su lasersko zavarivanje i rezanje. Lasersko zavarivanje postalo je standardni proces u automobilskoj industriji, donoseći velike ekonomske koristi automobilskoj industriji.
Primjena laserske tehnologije u automobilskoj proizvodnji može se sažeti u sljedeće aspekte:
Spajanje, zavarivanje toplinom, duboko penetracijsko zavarivanje, zavarivanje šavovima, točkasto zavarivanje, lemljenje.
