Do kraja 2016. godine ukupna kineska željeznička operacija dosegla je 121.000 kilometara, što je drugo mjesto u svijetu. Brza željeznička pruga ima kilometražu od preko 19.000 kilometara, prvo na svijetu!
Prema istraživanju, kineske željeznice uglavnom koriste bešavne tračnice, a njihova pokrivenost iznosi čak 70%. Ključni proces u proizvodnji bešavnih tračnica je željezničko zavarivanje, a tehnologija čišćenja tračnica je kritična za utjecaj zavarivanja.
Tradicionalno poliranje suočava se s mnogim problemima
1. Duboko brušenje, osiguravajući čistoću, ali uništavajući zakrivljenu površinu tračnice, utječući na udobnost putnika.
2. Smanjiti količinu brušenja i osigurati oblik površine luka, ali uzrokovati ozbiljne ostatke hrđe i kupiti ogromne sigurnosne rizike.
3. Konzumiranje velike količine potrošnog materijala za brusne ploče, koje je skupo, ima ozbiljno zagađenje okoliša i ozbiljno šteti zdravlju radnika.
4. Učinkovitost rada je niska, ciklus čišćenja je dug, a trošak rada nevidljivo povećan.
Moderno lasersko čišćenje donosi evanđelje
1. Izvor svjetla za čišćenje može se prilagoditi zakrivljenom obliku površine tračnice kako bi se smanjilo oštećenje podloge.
2. lasersko čišćenje može postići selektivno uklanjanje zagađivača, poboljšati čistoću i zaštititi podlogu.
3. Nema zelene tehnologije čišćenja potrošnog materijala, eliminirajući onečišćenje prašinom i uvelike smanjujući troškove čišćenja.
4. Izvor svjetla za čišćenje može koristiti fleksibilni prijenos optičkih vlakana za suradnju s radom integracije robota radi poboljšanja radne učinkovitosti.
Zadaci održavanja i popravka željeznica su teški. Kao tehnologija visoke tehnologije čišćenja u novoj eri, lasersko čišćenje je ključno za rješavanje problema visoke stope otpada, visoke cijene i visokog onečišćenja okoliša. To nije samo slučaj, nego i srodne industrije. Znanstvena istraživanja i tehnološki napredak mogu donijeti velike ekonomske i društvene koristi!
