Za razliku od tradicionalnih postupaka čišćenja kao što su pjeskarenje, pjeskarenje i brušenje, učinkovita i beskontaktna metoda čišćenja lasera u skladu je s pravcem razvoja industrijske zelene zaštite okoliša u Kini. U području tračnica, brodova, automobila, vojne opreme i sl., Postoje široki razvojni izgledi u području čišćenja, bojanja i čišćenja prije zavarivanja.
Uzimajući na primjer željezničke tračnice, može se reći da je željeznička mreža vitalna komponenta kineske prometne mreže. Krajem 2015. ukupna kineska željeznička operacija dosegla je 121.000 kilometara, što je drugo mjesto u svijetu. Među njima, kilometraža pruge velike brzine prelazi 19.000 kilometara, što je prvo mjesto na svijetu. Kineske željeznice velike brzine voze brzinom od 160-320 km / h, što zahtijeva uporabu besprijekornih linija (osim posebnih dionica cesta kao što su balasti, tuneli, mostovi i platforme); bešavne željeznice mogu uštedjeti više od 15% troškova održavanja i povećati uporabu željeznice za 25%. život. Danas, bešavne željeznice postale su glavna vrsta polaganja kolosijeka za cijelu željezničku mrežu u Kini, a besprijekornost kineskih željezničkih pruga dosegla je više od 70%. Ključni proces proizvodnje bešavne željeznice je željezničko zavarivanje, a tehnologija čišćenja tračnice je ključna za utjecaj zavarivanja.
Korozijski sastav površine željezničke pruge: višekomponentna mješavina naljepnice papira, oksidne ljestvice, hrđe, boje, masti i prašine. Postoji mnogo problema s tradicionalnim brušenjem i čišćenjem:
1. Duboko brušenje kako bi se osigurala čistoća, ali uništiti zakrivljenu površinu površine tračnice. Postoje nejednake prijelazne zone i razmaci između tračnica i između tračnica i glavčina. Vlakovi su ozbiljno potreseni, a vlakovi velikih brzina proizvode mikro-vibracije, što smanjuje udobnost putnika.
2. smanjiti količinu brušenja, osigurati oblik luka, ali dovesti do ozbiljnih ostataka hrđe. Struja zavarivanja drastično varira u širokom rasponu (nestabilna ± (200 ~ 1600 A)). Struja zavarivanja se uvelike mijenja, što uzrokuje oštećenje vara kao što su krupna kristalna zrna i sive mrlje, koje je teško detektirati i koje su zakopale ozbiljne sigurnosne opasnosti;
3. trenutni brušenje i čišćenje ostataka hrđe 20% ~ 30%, što rezultira stopom neispravnosti zavarivanja od 10%; proces popravka je iznimno nezgrapan, trošak od 30.000 juana / glava za zavarivanje, ograničavajući besprijekoran proces proizvodnje željezničkih tračnica;
4. potrošnja velikog broja potrošnog materijala brusnih ploča, uzrokovala je onečišćenje prašine za okoliš, uzrokujući ozbiljnu štetu zdravlju radnika
5. željezničkog održavanja i popravka je teška, laserska tehnologija čišćenja može zamijeniti ručno brušenje i čišćenje za promicanje Kina je učinkovita automatizirani željeznički online popravak radnog procesa.
Lasersko čišćenje može izbjeći gore navedene probleme i ima sljedeće prednosti:
1. Izvor svjetla za čišćenje može prilagoditi oblik zakrivljene površine tračnice kako bi se smanjilo oštećenje podloge, brzina uklanjanja hrđe veća je od 99%, a oštećenje podloge <0,01>
2. Nema zelene tehnologije čišćenja potrošnog materijala, eliminirajući onečišćenje prašinom i uvelike smanjujući troškove čišćenja;
3. Nema zelene tehnologije čišćenja potrošnog materijala, eliminirajući onečišćenje prašine i uvelike smanjujući troškove čišćenja;
4. Izvor svjetla za čišćenje može se fleksibilno prenijeti optičkim vlaknima i integrirati s robotom;
5. Znatno poboljšati kvalitetu čišćenja, poboljšati učinak zavarivanja, čvrstoću i pouzdanost zavarivanja, te eliminirati potencijalne sigurnosne opasnosti.
Tržište laserskog zavarivanja je široko, a također će se povećati i zahtjevi za predobradu prije zavarivanja. Tehnologija laserskog čišćenja može postići predobradu prije zavarivanja bez oštećenja podloge i bez sekundarnog onečišćenja, što je dobar pomagač za osiguranje kvalitete zavarivanja.
