Sep 19, 2018 Ostavite poruku

Istraživanje napretka na uklanjanju laserske boje na kompozitnoj površini

GJ't Hart [6] proučavao je učinke različitih tehnika uklanjanja boja na uklanjanju površinskih boja F-16 borbenih kompozita ravnih repova i procijenio ih. Kompozitni materijal je ugljični vlakno / epoksi kompozit (AS4 / 3501-6), a vanjski sloj je prekriven staklenim vlaknima, premaz je epoksidna smola, a gornji sloj je tip poliuretana, premaza i premaza. Debljina lasera iznosi 80 ~ 100μm, rabljeni laser je kontinuirani CO2, izlazna snaga je 2kW, stopa ponavljanja impulsa je 200Hz, a gustoća energije lasera iznosi 8J / m2. Rezultati pokazuju da je postupak uklanjanja laserske boje selektivan za uklanjanje sloja boje, gornji sloj se može ukloniti točno, a premaz se može zadržati, a gornji premaz i temeljni premaz mogu se ukloniti zajedno. Brzina uklanjanja laserskog boja, koja može dosegnuti 3 ~ 5 puta brzine uklanjanja boje PMB, što uvelike štedi vrijeme procesa. Praćenjem temperature kompozitnog materijala tijekom uklanjanja boje, temperatura kompozitnog materijala nije prekoračila 80 ° C tijekom postupka uklanjanja laserske boje.

Yutaka Iwahori i sur. [7] je proučavao promjene performansi površinske obloge laminiranih karbonskih vlakana nakon laserskog čišćenja. Podloga korištena u istraživanju bila je T300 tkanina / epoksi kompozit, premaz je epoksidni premaz + poliuretanski premaz, a TEA CO2 laser korišten je za uklanjanje boje. Na površini statičkog ispitivanja svojstava materijala nakon uklanjanja laserskog boja, vlačna čvrstoća, modul vlačne čvrstoće, tlačna čvrstoća i tlačni modul kompozitnog laminata prije i poslije uklanjanja boje nisu se značajno promijenili, tj. Laser postupak uklanjanja boje Ne uzrokuje smanjenje statičkih svojstava kompozitnog laminata od karbonskih vlakana.

Američko ratno zrakoplovstvo i Program certifikacije tehnologije zaštite okoliša (ESTCP) zajednički su proveli istraživanje o uklanjanju boja ručne opreme za uklanjanje lasera na metalnim i ne-metalnim površinama [8]. Projekt uglavnom provodi različite lasere (250W TEA CO2 laser, 40W Nd: YAG laser i 120W Nd: YAG laser) i razne zrakoplovne materijale pod različitim laserskim parametrima (2024 T-3 aluminijska legura, 7075 T-6 aluminij). Lasersko uklanjanje površinskih slojnih legura slitina, 4130 čelika, saćastih strukturnih materijala, kevlar vlaknastih kompozita, ugljičnih vlakana / epoksi kompozita i staklenih vlakana / epoksi kompozita, proučavanjem brzine uklanjanja boje i površinske topografije promjene Fizička svojstva supstrata su promijenjena , a nakon uklanjanja boje nanosi se nanos sloj boje nakon nanošenja podloge. Istraživanja su pokazala da odabirom odgovarajućih parametara procesa uklanjanja laserske boje, postupak uklanjanja laserske boje može zamijeniti tradicionalni postupak uklanjanja boje u primjeni uklanjanja površinskih boja raznih materijalnih dijelova zrakoplova.

SC Hong et al. [9] koristili su Q-switched kontinuirani laser s različitim valnim duljinama kako bi uklonili površinu površinski obloženog ugljičnog vlakna / epoksi kompozita. Istraživanja su pokazala da premazi i kompoziti mogu podnijeti različite gustoće laserske energije. Prag gustoće laserske gustoće oštećenja površine premazane karbonskom vlaknastom kompozitnom slojem smole (CFRP) iznosi 51 mJ / cm2, dok je prag LDG pragova CFRP-a bez površinske prskanja 102.45 mJ / cm2, što ukazuje da kada gustoća laserske energije Kada se kontrolira između 51 i 102,45 mJ / cm2, moguće je ukloniti samo premaz na površini CFRP bez oštećenja supstrata.


Pošaljite upit

whatsapp

Telefon

E-pošte

Upit