Kina je također puno radila u uklanjanju laserskih boja, ali je uglavnom usmjerena na uklanjanje površinskog sloja metalnih podloga. Istraživanje uklanjanja lasera na površinskom premazu kompozitnih materijala nije provedeno. Uz sve veću uporabu kompozitnih materijala na zrakoplovima, u kombinaciji s karakteristikama kineske kompozitne analize dijelova zrakoplova, trenutna istraživanja tehnologije uklanjanja laserskih boja trebala bi se provesti iz sljedećih četiri aspekta.
1) Istraživanje procesa uklanjanja boje različitih podloga Trenutno, smola koja se koristi u kompozitnim materijalima na zrakoplovima u Kini uključuje epoksidnu smolu, bismaleimidnu smolu itd. Vlakna koja se koriste su staklena vlakna, vlakna od ugljika i kvarc itd. temperatura, temperatura dekompozicije i adhezija površinskog premaza materijala su različiti. Također su različiti procesni parametri postavljeni u postupku uklanjanja laserske boje. Potrebno je provesti relevantna istraživanja i dati podršku za kasnija istraživanja sustava.
2) Istraživanje različitih postupaka skidanja boje Uz primjenu raznih novih premaza na površini kompozitnih dijelova zrakoplova potrebno je provesti srodna istraživanja procesa za svojstva različitih premaza. Zbog guste debljine niskog vidljivog premaza i materijala za apsorpciju radara, te velike elastičnosti, ukoliko se boja ukloni postupkom praškastog peleta, pulsiranje plastičnih peleta može biti lako. teško je prouzročiti da se prevlaka bude praškasta i odvojena od podloge, što rezultira lošim učinkom uklanjanja boje i niskom učinkovitošću uklanjanja boje. Američka vojska provela je studije laserske de-slikarske analize na niskom razinu detektabilnih premaza i premaza za apsorbiranje radara od 2011. [13].
3) Automatizacija sustava Istraživanje stranih aplikacija automatiziranih laserskih boja uklanjanje sustavi su dokazali svoju učinkovitost u uklanjanju zrakoplovnih kompozitnih površinskih slojeva boje. Ne samo da smanjuje troškove održavanja, testiranja i obnavljanja zrakoplova, nego i poboljšava učinkovitost održavanja zrakoplova, smanjuje vrijeme održavanja zrakoplova i smanjuje rizik od pucanja prevlake na ljudsko tijelo.
Ukratko, uklanjanje laserskih boja pokazalo se kao ekološki prihvatljiva tehnologija uklanjanja boja koja brzo i učinkovito uklanja površinske premaze iz kompozitnih dijelova zrakoplova, a korištenje ove tehnologije tijekom remonta zrakoplova može uvelike skratiti ciklus održavanja. Smanjite troškove održavanja. Smanjenjem troškova laserske opreme i produbljivanjem istraživanja, tehnologija uklanjanja laserske boje će igrati sve učinkovitiju ulogu u uklanjanju boja kompozitnih dijelova zrakoplova.
