Primjene u sustavima automobilskih prijenosnih sustava uključuju komponente motora, komponente kočnica, prijenos zakretnog momenta, mjenjače, pogonske osovine, diferencijalne zupčanike i glavčine. Slijedi primjena laserski zavarenih diferencijalnih zupčanika.
Kao što možete vidjeti na slici dolje, BMW koristi laserski zavareni diferencijalni zupčanik za zamjenu tradicionalnog vijčanog spoja. Novo dizajnirani zupčanik uglavnom se koristi za primjenu prednjih i stražnjih osovinskih mreža. Glavne prednosti ovog dizajna su sljedeće: smanjeni troškovi, smanjena težina, manja veličina dijela i smanjena buka.
BMW je prvi put kontaktirao Trumpf u studenom 2003. godine te su ga dvije kompanije zajednički razvile. Službeno je puštena u proizvodnju u veljači 2006. Diferencijalni zupčanik zavaren je duktilnim željezom GGG60 i čeličnim kaljenim čelikom koristeći lasersku obradu TLC1000.
Automobilska trgovina:
Lasersko nanošenje u bijelom zavarivanju tijela
Tijelo u bijelom je sklop za zavarivanje nastao zavarivanjem svih konstrukcijskih elemenata i većine obloga. To je glavni dio automobila. Njegova kvaliteta ima veliki utjecaj na cjelokupnu funkciju automobila. Općenito, ona se može podijeliti na 20 generalnih menadžera. napraviti.
U njemačkom Volkswagenu primjena lasera u tijelu-bijelom je započela 1993. Nakon više od 10 godina razvoja od početka se koristila samo za krovnu vezu, a sad je pokrivena u raznim dijelovima tijelo-u-bijelo. Od primjene krovnog zavarivanja, Volkswagen Passat modeli su doživjeli tri faze razvoja, prva faza je otporno na zavarivanje, na krovu se proizvodi remen za zavarivanje širine 15 mm, a druga faza je kutno zavarivanje i lasersko zavarivanje. Na način se izrađuje traka za zavarivanje širine 8 mm, a u trećem stupnju koristi se lasersko lemljenje za zavarivanje filetom, što donosi bešavni zavarivački efekt.
