Krojački zavareni prag je zavarivanje nekoliko komada čelika različitih materijala, različitih debljina i različitih premaza u jednu integralnu ploču kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi za radom različitih dijelova dijelova. Tako proizvedena struktura ploča postiže najprimjereniju kombinaciju metala.
Uzmite internu ploču vrata kao primjer: da bi se osigurala funkcija, glavno tijelo unutarnje ploče vrata mora imati određenu fleksibilnost, a prednji i stražnji dijelovi vrata moraju imati određenu čvrstoću , Ako se koristi tradicionalna metoda oblikovanja žigosanjem, potrebno je zasebno dizajnirati armaturnu ploču, a pomoću tehnologije zavarivanja krojenja, tri čelične ploče različite debljine mogu se prvo zavariti u jednu cijelu ploču, a oblikovanje se može formirati.
Na modelima GOLF5 i PASSAT B6, Volkswagen je nakon krojanja otisnuo različite materijale za zateznu čvrstoću, što smanjuje težinu karoserije i smanjuje troškove materijala, što proizvode čini više na tržištu. Konkurentna.
Nova metoda rezanja čelične ploče visoke čvrstoće
Upotreba čelika visoke čvrstoće u okviru karoserije smanjuje težinu, istovremeno osiguravajući čvrstoću i krutost tijela, te povećava otpornost i otpornost na konkavnost karoserije automobila, čime se značajno poboljšava sigurnost automobila. Volkswagen koristi ovaj materijal za proizvodnju više dijelova novog PASSAT karoserije. Za čelične konstrukcijske komponente visoke čvrstoće sa složenim konturama, mehaničko utiskivanje doseglo je granicu tehnički i ekonomski, a lasersko rezanje može dovesti do vrlo učinkovite obrade. Na slici je prikazan pregradni dio novog modela PASSAT (između motornog prostora i kabine, također poznatog kao vatrozid). Materijal je 22MnB5, a granica elastičnosti je oko 1700N / mm2. TRUMPF TLC1005 laserski sustav s CO2 laserom i 5-osnom obradom na ovom dijelu može učinkovito izvesti 11 obrada.
